電池保養好 上會成數高

電動車最值錢嘅零件，唔係摩打，而係塊電池。電池狀態好壞，直接決定你將來賣車同借錢嘅價錢。電池點樣保養先耐用，其實冇乜奧秘，就係三個日常習慣——唔好谷到盡、多用慢充、避開高溫。你保養得好，SOH 跌得慢，將來用 車上會 借車，估值同成數都企得穩。下面由電池點解咁關鍵講起，一路講到日常保養習慣、健康報告、上會前執咩文件。

電動車電池點解咁關鍵

電動車最值錢嗰部分，就係塊電池。同汽油車唔同，電動車冇引擎、冇波箱，成部車嘅動力系統入面，最貴就係電池組，通常佔成車成本三到四成咁多。所以機構做二手電動車上會嗰陣，第一樣就係睇電池，因為電池一壞，換新隨時貴過架車嘅殘值，成單融資嘅風險都押喺塊電上面。呢個就係電動車同汽油車最根本嘅分別，電池好壞幾乎等於成部車好壞，所以落場睇二手電動車，第一句就要問電池狀態，先叫識揀，呢個係買電動車嘅基本常識，買車前查清楚，先唔會後悔。

電池同手機一樣會老化，用得耐、成日快充、又習慣谷到盡先叉，健康度就會跌得快。健康度一跌，代表架車行得短咗、充電慢咗，二手市場自然唔肯畀高價。機構都識睇呢個邏輯，所以電池狀態差，佢哋就會壓低估值，最終令你申請 車上會 嗰陣，成數縮水，借返嚟嘅錢都少咗一截，呢樣嘢好多車主到簽約嗰刻先知，已經太遲，所以電池問題，越早處理越好。

電池健康報告係咩

電池健康報告，行內多數講SOH，即係State of Health，意思係健康度百分比。100%代表電池仲係全新狀態，跌到80%以下，就代表電池已經明顯老化，續航力開始打折，行嘅路程會縮短。好多原廠或者第三方檢測中心，都可以用OBD插口讀取電池數據，出一份完整報告畀你睇，費用通常唔貴，但價值好大，係上會前最值得使嘅一筆錢，同驗身一樣，份報告靚唔靚，直接反映架車值幾多，機構一眼就睇得出你有冇心機。

報告入面通常有幾個數字一定要睇：SOH健康度、充放電次數、實際可用容量，仲有有冇過熱或者過度快充紀錄。呢啲數字會直接話畀機構知，你呢嚿電池仲有幾多命，剩返幾多價值。所以上會前，出份靚仔嘅電池健康報告，係你爭取高成數嘅第一步，呢一點好多車主都忽略咗，臨申請先發現自己冇準備，白白畀人壓價，蝕咗先知蝕咗喺邊度，冇報告就冇得傾成數，呢個係鐵律，記住報告係你嘅籌碼。

二手電動車估值點計

二手電動車估值，同汽油車差唔多，都係睇年份、車款、行咗幾多公里，但會多咗一個變數，就係電池健康度。同一款車、同一年份，電池SOH高嗰部，賣價可以差成幾萬蚊。機構做估值嗰陣，會用市場成交價做基準，再按電池報告同車況去扣減，得出一個佢哋肯借嘅價錢出嚟，呢個價就係你成數嘅基數，估低咗成數自然就低，所以要爭高成數，第一件事係令架車嘅估值企得穩，估值企穩，成數先有得傾。

車價之外，機構仲會睇你份信貸紀錄，呢方面可以參考 環聯信貸 嘅信貸報告，睇吓自己有冇遲還、欠款紀錄。信貸底子靚，就算電池狀態一般，機構都可能畀你一個靚啲嘅成數。所以電池健康同信貸紀錄兩樣嘢，你要一齊執靚，先可以攞到最理想嘅成數，唔好淨係掛住睇架車，忽略咗自己份信貸底子，兩邊都靚，先至有得同機構企喺同一個水平傾，呢個係爭取成數嘅關鍵。

電池健康點樣影響成數

成數，即係機構肯借你車價嘅幾多成。電池健康度高，機構估值足，成數自然高；電池健康度一旦跌到七成幾，機構會擔心你日後要換電，直接將成數壓低一兩成。呢個差別聽落唔大，但借二十萬嚟計，一成就係兩萬，兩成就係四萬，真係差得遠，直接影響你手頭現金鬆唔鬆動，甚至影響你揀唔揀到心水嗰部車，成數嘅高低，其實一早寫咗喺塊電池上面，電池靚，你就有話語權，傾成數都大聲啲。

有啲機構仲會設電池健康度門檻，低過某個水平，索性唔批，或者要求你加首期先肯借。所以與其臨上會先發現成數縮水，不如買車前就問清楚賣家攞份電池報告，心中有數，先至唔會失預算。電池狀態好，成數自然靚，呢個係電動車上會同汽油車最大嘅分別，用 車上會 嗰陣更加值得你花時間睇清楚，搞清楚呢一點，你就知點解要執好份電池報告先上會，呢個次序，千祈唔好調轉，調轉咗隨時蝕成數。

點樣保養電池保住成數

想保住成數，關鍵係延緩電池老化。日常盡量唔好成日用到見底先充，維持電量喺兩成到八成之間，用慢充多過快充，泊車揀陰涼位，避免長時間暴曬。呢啲小習慣睇落冇乜嘢，長遠卻可以保住個SOH唔跌得咁快，等你日後上會或者賣車嗰陣都值錢啲，算係零成本嘅保值方法，人人都做得嚟，平時慳一啲充電習慣，日後就喺成數度攞返，慳到嘅，其實係你自己。

買二手電動車嗰陣，最好要求賣家提供近期嘅電池健康報告，甚至自己去做一次獨立檢測先落訂。有份靚報告喺手，同機構傾成數嗰陣就多啲議價空間。整體理財同信貸觀念方面，可以參考 投資者及理財教育委員會 嘅實用工具，養成好習慣，借貸先至有底氣，唔使下下畀人牽住個鼻走，日後用 車上會 借車都會順手好多，好習慣係會生利嘅。

上會前要執咩文件

上會前，文件要執齊：身份證、住址證明、入息證明，仲有最關鍵嘅電池健康報告。如果架車仲有原廠電池保養，記得帶埋保養紀錄，證明電池一直受保養，機構會放心好多，成數都容易傾得高。文件齊，批核自然快，你都慳返時間同精神，唔使為咗補文件走嚟走去，成個流程都會順好多，尤其電池報告，記住要係近期做嘅，太舊機構未必收，最好係三個月內做嘅，文件同報告齊，成數先企得穩。

有啲機構會要求驗車，通常會包括電池檢測，你預先做咗報告，就可以慳返驗車時間。香港嘅放債業務受監管，機構審批會跟足指引，想了解監管框架同持牌機構要求，可以睇 香港金融管理局 嘅相關資訊，揀持牌機構上會最穩陣，唔好貪方便揀啲唔持牌嘅中間人，隨時中伏都唔知咩事，揀錯機構，文件幾齊都係嘥氣，所以揀機構要行先一步。

邊啲機構願做電動車上會

唔係間間機構都熟電動車，有啲仲停留喺汽油車思維，見到電動車就保守，估值壓得好低。所以你揀機構，最好揀啲有做開電動車融資嘅財務公司，佢哋識睇電池報告，估值會公道啲，成數都會畀得合理啲，唔會因為唔熟就亂咁壓價，變相令你蝕底，呢個分野係好明顯嘅，同佢哋合作，成件事會爽手好多，唔使估估吓，你問一句，佢哋答一句，清清楚楚。

你可以問清楚機構點樣處理電池健康度：會唔會扣減、有冇門檻、接受邊一份報告。揀啱機構，配合一份靚報告，用 車上會 上會就會順好多，成數都有得傾。揀機構呢一步，往往係你爭取高成數嘅關鍵，真係唔好求其，做多兩間比較先穩陣，貨比三家先至唔會後悔，呢一步做得好，成數同息口都有得傾，主動啲，結果會唔同，怕醜問多句，分分鐘慳幾萬。

一個電動車上會個案

我處理過一個客，買咗部四年嘅二手電動車，電池SOH得返七成五。佢一開始去咗間唔熟電動車嘅機構，估值壓得好低，成數得五成，佢好唔忿氣，就搵我幫手。我教佢先去做一次獨立電池檢測，順手做埋保養，執靚個SOH先再出去傾，呢一步好關鍵，令佢之後成件事都唔同晒，執好份報告，係成個個案嘅轉捩點，冇呢一步，成數可能仲係五成。

之後佢換咗間做開電動車嘅財務公司，用 車上會 上會，配合報告同信貸紀錄，最終成數傾到六成半，借多咗幾萬蚊。呢個個案說明一件事：電池保養同健康報告，真係直接影響你借到幾多，值得喺上會前就落足心機去搞，唔好等到臨急先嚟諗點算，咁樣先至唔會蝕底，你都一樣，上會前花少少心機，分分鐘慳返幾萬，呢啲就係準備功夫嘅回報，你上會前都值得學佢咁做。

常見問題

問：電池保養得差會影響上會成數嗎？

答：會，電池健康度低，機構會壓低估值，成數隨時縮水一兩成，實際借到嘅錢差好遠，所以電池保養真係好緊要，千祈唔好懶，日常保養做足。

問：電池健康報告即係咩？

答：即係SOH健康度報告，反映電池仲有幾多命同值唔值錢，機構睇完報告先決定批幾多成數，冇報告就好難批。

問：SOH跌到幾多先算老化？

答：跌到80%以下就明顯老化，續航力開始打折，二手估值都會被機構扣減，越跌越蝕，記住80呢個數。

問：二手電動車估值同汽油車有咩分別？

答：多咗電池健康度呢個變數，同一款車SOH高低，賣價可以差成幾萬蚊，影響好大，所以買前先睇報告。

問：信貸紀錄會唔會影響電動車成數？

答：會，信貸底子靚，就算電池狀態一般，機構都可能畀你一個靚啲嘅成數，幫你補返，所以兩樣都要執靚。

問：成數壓低一兩成差幾多？

答：借二十萬嚟計，一成就差兩萬，兩成就差四萬，真係差得遠，唔好輕視，呢啲係真銀。

問：點樣保養先保得住電池？

答：電量維持兩成到八成之間，用慢充多過快充，泊陰涼位，避免長時間暴曬，咁先保得住個SOH，電池先長命。

問：買二手電動車前要做咩？

答：要求賣家提供近期電池健康報告，最好自己做一次獨立檢測先落訂，先睇清楚，千祈唔好落咗訂先睇。

問：上會要執咩文件？

答：身份證、住址證明、入息證明，再加一份電池健康報告，有原廠保養記得更帶埋，會加分，文件執齊批核都快啲。

問：原廠電池保養有冇用？

答：有用，帶埋保養紀錄證明電池一直受保養，機構會放心啲，成數都容易傾高，你都多啲保障。

問：應該揀邊類機構上會？

答：揀做開電動車融資、識睇電池報告嘅財務公司，估值公道啲，成數同息口都合理啲，最好貨比三家，問多兩間先決定。

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